威姿怎么样（一汽威姿哪年的车好）

很多人都知道，我的第一辆车是一辆薇姿，是2003年4月购买的。那时候我刚从广州搬到深圳定居——所谓定居，就是带着老婆...哇哇，我的未婚妻，租房子。是的，我先买车，后买房。直到今天，我仍然认为这没有错。我不会告诉所有人我想先买房...

因为换了老板，我想到了买车，我也没有车开了。不仅如此，上班经常用车，新公司连公家车都没有。另外，和我妻子住在一起...未婚妻，有了自己的车，在这个新城市生活会更轻松，周末回家看望父母也会更方便(我们双方父母都在珠海，离深圳2小时车程)。

选择巍子并不是一个太纠结的决定。那时候我已经是杂志社的主试车手了，也开过不少车。我知道机械完美的重要性，我也没有看不起那些过时的老古董或者不完美的杂军，但是我买不起一辆昂贵的合资中级轿车。当时适合年轻人的车并不多:Pelio，Polo，Vichy，这是最受欢迎的三个选择。

选择Wizz的原因很专业:第一，我很喜欢它的设计理念。车身最短最小，但在空之间利用率最好(威兹后座比Polo舒服)；其次，它的操控性优于其他两款车。虽然Polo在很多人心目中也是一款操控性很好的车，但与薇姿相比，Polo只是在驾驶品质和高速稳定性上更胜一筹，而薇姿的灵活性和过弯动态更好。当时我对过弯快感的追求显然是凌驾于舒适之上的。

当时的薇姿是全球同步款，设计时尚。唯一被诟病的是没有同步引入丰田最新的VVT-i发动机，而是使用了天津李霞的老款8A-FE发动机。其实我并不太在意这个，因为我在工作的时候试驾过薇姿，甚至在赛道上开过。我觉得它的1.3L+4AT动力不弱，匹配也比当时市面上大部分同类车好(比如当时的大众Polo自动挡，动力还不如丰田)。既然好用，那时候就很容易满足。

其实除了威驰，还有一点诱惑，就是那个时候要推出的威驰。与威驰相比，威驰更高——它印有丰田的标志，这是世界上最新的“严肃”轿车，配有1.5升发动机。看，各方面都是比Wizz更体面的选择。当时我已经当上了主编，知道作为“领导”，开一辆稳重的轿车更符合“身份”，或者至少比“弹丸之地”的伟子更有“官威”...但这些都是幻想，因为我的心早已锁定了我的好心肠——魏紫。毕竟那时候我才25岁。

其实更关键的原因是当时威驰很贵，中配比威驰顶配贵2万。这两万在当时对我来说还是很重要的。

买车永远是时间空交错收敛的结果。我买威姿一年后，广本出了飞度轿车，无论是技术、空空间、精致程度，甚至性价比，都要优于威姿。又过了一年，两厢飞度出来了，产品力在当时更是铺天盖地。如果再等一两年买车，大概就不会有薇姿的故事了。当然，这个世界上没有“如果”。

其实Wizz刚上市的时候也不便宜。我喜欢的自动天窗版顶配13.78万。大家都说贵，我就忍着，等了大概半年。果然官方降价到12.78万，我才出手。要知道，那时候一辆顶级Polo要16万多。

我想借此机会谈谈价格问题。其实作为我的媒体，买车的时候不难从厂家或者经销商老板那里拿到优惠，便宜几千。但我没有这么做。我觉得，只要是我觉得值的价格，没必要降价。这个观念一直维持到今天，我也会以正常的市场折扣作为考虑，但我就是不喜欢用身份“找人”要求特殊折扣。一方面怕欠人人情，另一方面也不想影响自己对这辆车价值的认知。

用从老人那里借的10万，我自己凑了个零头，我的第一辆车Wizz1.3自动天窗版拿到了全款。我还记得那种去经销商家门口银行转账的感觉。那不是我的存款，而是我晚年的贷款。我深深感受到家人对我的好...我还记得取车后把它开到车管所。我妻子...哦哦，是我的未婚妻坐在我旁边，喊出了那句话:“我们自己的车……”我生命中里程碑式的幸福和喜悦仍然能清晰地在我脑海中回放。

一对25岁的夫妇租了他们的房子。在那个时候，拥有自己的汽车确实提高了他们的生活质量。最值得注意的是，我们从深圳到珠海探望父母(父母都在珠海)的频率更高。周末我们回父母家，说走就走。因此，我的父母应该对借钱给我买车的决定感到高兴...

当时停车资源不紧张，路上也不堵车。小两口经常开车出去吃买买，生活半径大很多，融入城市也更快；当时杂志社的同事都是年轻人，无数次加班到半夜，于是开车带着我的小威兹去沙嘴(深圳一个曾经名噪一时的小村庄)吃宵夜。那时候深南大道晚上车很少，我们喜欢把所有的窗户都打开，包括手摇天窗，脚下油门吹得很响...每个人小时候都有一个自我释放的片段，我在我的片段里一直有一个曼妙的身姿。

汽车除了是移动工具，还是私有财产。那时候我经常通宵加班，忍到半夜。我的同事们都在公司的帆布床上，但我喜欢溜进自己的车，锁上门，把天窗打开一条缝，把椅背放下来，这样我就可以睡在一个“私人房间”里。这种情况下，不知道有多少还没买车的年轻同事羡慕我。

毕竟每个人都会记得人生中的第一辆车。巍子也确实值得喜爱——这款车不仅开起来好用，而且超级省心。15年坏掉的东西，一个巴掌拍不响就来了，也不是什么贵的东西。质量极其可靠稳定，维护成本极低。所以我还是不忍心卖掉这个Wizz。它的使用价值甚至“收藏价值”已经远远超过了它的实际“价值”。我把它转回老家的牌子(深圳牌子因为排放继续挂的话指标就作废了)，放回珠海给我妈买菜。与其说我母亲需要这辆车，不如说我需要有人继续帮我照看它。

虽然我对自己的姿势很自豪，但多年来我一直保守着这个秘密。因为我一直觉得，作为一个车评人，不应该过多的束缚于某一款车。大部分人开新车，然后评估。十有八九，他们会以自己的车为标准。对于一般人来说，这是没问题的，但是我觉得车评人养成这样的习惯是不好的。车评人心中应该有很多可变尺度，以适应不同级别、类别、档次的车，从而对不同的车给予更有价值的评价。所以我想弱化自己的车对我评价其他车的影响，不想因为开什么车而影响观众和读者对我评价标准的质疑。所以我做了两件事:

首先，永远不要提及你拥有或驾驶什么车。尽管很多人不停地问我，但我坚持了很长时间(几乎是在上述视频发布之前)，从未提及我拥有巍子。

第二件事是丰富自己的体验，不能把自己“锁”在一辆车的体验里。于是在2008年，我开始了“长期测试”作为试运行。