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35万左右的预算,很多人会考虑BBA的b级车。毕竟30多万,已经可以买宝马3系,奔驰c级,奥迪A4L的中高端车型了。这三款车型可以说是b级车销量中的“常青树”,在市场上的销量和口碑都相当不错。相比同价位的凯迪拉克CT5和沃尔沃S60,这三款车型在保值率上还是有优势的。比如奔驰c级二手车,三年保值率70%。所以去年我找车的时候也是优先考虑BBA旗下的b级车,看中了奔驰c级车。最后我入手了这款车的高配版,也就是指导价35.12万的奔驰c级2022款C260L运动版。奔驰c级车从我接车到现在开了一年了。
我会考虑奔驰c级,主要是觉得这款车的外观和内饰设计比较精致。比如我说的运动车型,选择了星辉点阵的格栅设计,看起来比宝马3系和奥迪A4L要特别一点。驾驶舱内部,奔驰c级的设计风格接近部分新能源车,从中控台可以看到11.9英寸的立式中控屏,科技感更加到位。就是奔驰c级的发动机排量比较小,只提供1.5T发动机。好在这台发动机的动力输出还过得去,150kW的最大功率可以满足日常出行,毫无压力。
但是前段时间我第一次开新林肯Z之后,突然发现奔驰c级和新林肯Z差距很大,新林肯Z也是豪华品牌做的b级车。不过从价格上来说,这款车比奔驰c级高很多,价格区间在25.28万-34.08万。也就是说奔驰c的35万预算只能选顶配,但如果选全新的林肯Z,35万预算就可以提到顶配了。而且modelI试驾的也是全新林肯Z的顶配车型,也就是我享受的荣耀版全新林肯Z。
当你看到全新林肯Z的时候,你可以直接发现这款车与奔驰c级的设计差异。这款车比奔驰c级更显灵气,因为这款车的格栅尺寸明显比奔驰c级大。就算奥迪A4L和这车放在一起,格栅尺寸也没有优势。不过在精致程度上,全新的林肯Z并不逊色于奔驰c级,因为这款车的进气格栅也选择了类似点阵的网状设计,内部更多的是银色镀铬装饰。大灯选择贯穿式光带,与光带相连的林肯logo也支持照明。而且这款车还配备了同级独有的迎宾灯功能,有动画叫醒送别,还有巨大的1.8米迎宾毯。点亮后的科技感和精致感已经超过了奔驰c。
车身侧面,可以看到类似于轿跑的溜背式设计,配合车头到车尾贯穿的腰线,让整车的视觉长度进一步拉长。奔驰c级的车身弧度是常见的车系设计,视觉流畅度自然不如新林肯Z,更何况新林肯Z的长度为4982mm,比奔驰c长了100mm,气场上的差距更明显。此外,更长的车身使全新林肯Z拥有2930mm的轴距和同级最宽敞的乘坐空间空。坐在第二排的时候,腿、头空都不会觉得局促。上下车时,这款车的隐藏式门把手会自动弹出,这也是同级独有的配置,而奔驰c级选用的是传统门把手。
在车内,全新林肯Z表现出了同样领先于奔驰c的科技感,就中控面板的尺寸而言,这款车配备了林肯首创的27英寸穿透式全景屏幕,确实比奔驰c级的垂直大屏或者宝马3系的悬浮式中控面板更具未来感。同时,该车配备了15W无线快充和人脸识别功能。前者可以直接给手机充电,后者可以刷脸同步各种车内配置,但我的奔驰c级只提供无线充电一种配置。
当然,全新林肯Z还在驾驶舱内部配备了许多可以提升出行体验的功能,比如声学降噪玻璃和前排24个声学气囊。不可否认奔驰c级在隔音方面也有一定的处理,但是奔驰c级没有前部多层隔音玻璃和主动降噪功能。而且全新林肯Z入门级车型标配了座椅加热和通风式方向盘加热。在我测试的顶配车型上,前排座椅更多的是通风和按摩的功能。我的奔驰c级虽然定价35万多,但是座椅加热/通风还得另外装,方向盘加热也不提供。
动力性能方面,全新林肯Z标配2.0T发动机,最大功率181kW,峰值扭矩376Nm,性能上超过我的奔驰c级。在面对同样搭载2.0T发动机的宝马3系和奥迪A4L时,这款车的动力性能也能保持优势,也让全新林肯Z百次破百只需6.8秒,加速时能感受到明显的推背感。车内还有林肯Co-Pilot360TM2.0智能驾驶辅助系统,这也让这款车成为同级唯一一款提供L2+级智能驾驶的燃油车,可以轻松实现城市场景下的智能跟车和智能限速。不过我的奔驰c级配置有点寒酸。只提供定速巡航,没有车道居中、前碰撞预警等功能。
总的来说,我开了一年奔驰c级,然后第一次开全新的林肯Z,发现奔驰c级和全新的林肯Z差距好大。全新林肯Z外观前卫,拥有年轻人喜欢的高科技驾驶舱,动力性能强劲,配置超越同级车,可谓车中精品。而拥有这样的产品功能也让这款车更适合年轻人。反而重点新林肯Z的定价比奔驰c更有竞争力,35万预算就能买到。所以我觉得新林肯Z是年轻人买豪车的首选。