涡轮增压换一个多少钱 带t后悔3个月 自吸后悔3年

涡轮增压换一个多少钱

和自然吸气比，涡轮车确实要“娇气”一点，但也不至于说娇气到要把车子抬起来走，变成我们的“大爷”。

今天我们说3个事儿，平时注意一下也就差不多了，开涡轮车的朋友，点个赞支持我一下，免费干货收藏起来。

机油不要用低于厂家指导标准的

第1件事情，就是注意机油不要用低于厂家指导标准的。

涡轮车上的机油，不光是要保护发动机的，还要给涡轮增压器提供保护的。相当于1个人要干2个人的活，而且干活的环境还是非常恶劣的。

赵俊鑫等人在期刊《汽车实用技术》上面发了一篇论文的，《浅析汽车发动机涡轮增压器原理及故障》。

上面这么说：涡轮增压器工作的转速，每分钟达到了8~12万转，温度600~900℃。

在这种高温高转速的情况下，涡轮车对机油性能的变化，就比自然吸气的要敏感的多了。

比如说厂家建议用5W-40的机油，你换个5W-30的进去，机油黏度小，润滑部位的油膜就容易被破坏。

然后发动机零部件得不到正常的润滑，就会导致磨损量增加。

所以说涡轮车换机油的时候，不管去店里还是自己在网上买，各位朋友们留个心眼，不能说随便选个就算了：“今天打折便宜马上就买”。型号要对牢。

低温环境，不要冷车启动后猛踩油门

第2件事情，就是低温环境下不要冷启动后猛踩油门。

这好理解，车子冷启动的时候，机油温度也是比较低的，这个时候你一脚地板油「嗡」冲上去，涡轮转速不是提上来了吗？

机油的性能还没有达到最佳状态，就没有办法提供有效的润滑和保护了。其实正常开是没有问题的，刚才讲的是一脚到底。

夏天的话气温高，可能影响不是很明显；冬天气温低的时候，经常一脚到底这么来，对涡轮磨损其实还比较厉害的。

平时我们其实关注发动机更多，涡轮也是有磨损的。

张怀勇等人在期刊《汽车电器》上面发了一篇论文，《涡轮增压器辅助润滑装置的制作与使用》。

里面做了个调查：结果显示增压器55%的故障是因为润滑滞后引起的。

是这么个情况，所以我们真的也不能掉以轻心。

涡轮车容易积碳，清洁要注意方法

第3件事情，涡轮车更容易积碳，但清洁时候更要注意方法。

之前我们视频里面讲过的，涡轮车由于发动机工作温度更高，而且供油方式基本是以缸内直喷为主的，也就是让汽油直接在燃烧室内喷射。

所以相比自吸车，涡轮车在市区里面走走停停的话，积碳是会更严重的，积碳多了之后，就会导致发动机工况变差。

比如说等红灯的时候，会比较抖，一脚油门下去总感觉车子没有力。

想要解决这种问题，比较简单的方法就是加燃油宝，但燃油宝要注意一下，成分都不一样的，更加适合涡轮车的，是PEA成分。

另外一种叫做PIBA的成分的燃油宝，就要避开给涡轮车用了。

张金龙等人在期刊《广东化工》上面发了一篇论文，《聚醚胺类汽油清净剂应用研究》。

上面讲到：PIBA的热稳定性能高，在高温下面不容易分解，有些情况下反而更容易产生积碳，存在一定的副作用，而PEA就不会存在这种情况。

另外，PEA聚醚胺的燃油宝清洁积碳的效果，我也是做过实验的。

给视频里面这辆开了6年的老车，前后加了2瓶我家备胎说车自营品牌的PEA成分的燃油宝。

平时就在市区里面正常通行，跑了1231km之后，打开发动机，用内窥镜插进去看，气缸底部的金属表面一部分有点露出来了，看着还有点反光了。

效果是见效了，还可以。

如果有朋友车子开了几万公里，想给车子清个积碳，开起来更爽，车况更接近于新车的样子，试试我家备胎说车燃油宝。

点击下面的图片就可以购买了，新朋友可以买1瓶试试看，老朋友直接买6瓶装有优惠。

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它的破乳性、防锈性、模拟进气阀沉积物质量等等9个指标，经过了国家石油石化产品质量监督检验中心的检测的，都是符合国家标准的。

而且部分还是有超过的，各位朋友可以放心购买的。用的时候很简单的，你就跑到加油站，先把燃油宝全部都倒进去。

然后，再让师傅给你加满油，每隔4箱油加1瓶，基本上在效果和经济性上已经能够取得比较好的平衡。

带t后悔3个月

在我国现有的汽车市场之内，除了新能源汽车是采用电力以及混合动力驱动以外，大部分车型还都是由燃油发动机提供动力，那么这种发动机一般分为两种，一种是自然吸气发动机，也就是后方字母带L的，另一种则是涡轮增压发动机，也就是后面字母带T的。

但是大家可能不清楚的问题是，涡轮增压发动机的车辆有一些问题是需要车友们牢记的，不然等到对车辆造成严重影响的时候，可真是后悔都来不及，那么接下来我们就分析一下，涡轮增压发动机的车主有哪些细节问题需要注意一下。

一、涡轮增压发动机不要随意更换机油

我们很多人都清楚，机油作为为发动机提供密封性、润滑性以及清洁功能的产品，在更换机油时需要特别注意，但是涡轮增压发动机对于机油的要求会更佳严格，因为涡轮增压发动机的结构零件非常精密，如果是品质较差的机油会发动机造成不可弥补的影响。

发动机机油的作用是在于保护发动机内部零部件，同时保证润滑度以及密封性，而还有一项作用则是将发动机内产生的碳化物质裹挟在机油内部，然后通过下次更换带出去。

如果发动机机油的品质较差，那以上的所有功能都无法实现，不仅发动机会受到损伤，同时汽车的动力也会大打折扣，所以不要心疼百八十元的差价而去用了品质差的机油，从而对车辆造成损害。

二、发动机故障，不要找小厂家随意维修

发动机故障维修可以说是开车年头较长的车主都会面临过的一个问题，但是涡轮发动机和自然吸气发动机的原理不同，由于涡轮发动机能为提车量提供更强大的动力，所以在零部件方面的结构也就更加精密，对厂家的技术人员的操作经验有很严格的要求。

一旦发动机拆卸之后无法正常安装回去，或者安装的错位了，可不是简简单单发动机故障问题的遗留，而是对行车造成安全隐患了。

我们在网上很多时候会看到一些厂家的修理技工在拆卸的时候还很正常，安装之后就麻烦了，不是多了个零件就是多了个螺丝，而这些精密结构部件都是整个发动机组成的重要部位，一旦发动机启动没能在特定的位置执行零部件该有的功能，那么可想而知，将这种车开在马路上将会是多么危险的一件事情。

三、不要长时间驾驶涡轮增压汽车

涡轮增压系统的动力充足，可以说是在同级别都是碾压自然吸气发动机的，然而为了能够提供更多的动力，那么对于发动机的损耗自然也是很高的。所以涡轮增压发动机的汽车在行驶几个小时之后，就需要在休息区暂时停留，缓和一下发动机的压力以及做好散热工作。

我们经常会看到一些有经验的车主在驾驶涡轮增压发动机车辆跑高速的时候，一般每隔四五百公里就会将车停到休息区让车辆保持停止运行，这么做的目的就是为了保护发动机，不让发动机长时间的运行对其本身造成损害。

毕竟提供强劲的动力是需要强大的热能以及能量交换的，这一过程都是在发动机内部完成的，发动机的材料肯定不至于要使用航天材料，而是对应性能相互匹配，并且性价比比较合理的材料而制造的。

所以请各位车主切记，驾驶涡轮增压发动机的车辆一定要适当地让发动机休息，不要持续工作运行。