中国有多少飞行员 学一个飞机驾驶证多少钱

中国有多少飞行员

电影《中国机长》热度尚存，谁也没想到桂林航空机长带女友进入驾驶舱的事情会发酵到这步田地：机长本人终身停飞，有可能被吊销飞行执照。8名管理责任人员和5名相关机组人员被牵连受到记大过甚至免职的处分。

机长，在很多人眼里算不上一份普通的工作。它培养周期极长，从入学那刻就几乎做好了终身从事飞机驾驶的准备。它风险极高，常年翱翔在天上脚不沾地。它压力极大，承载着飞机上几百人的安危和希望。它又有着普通人艳羡的高薪，国内三大航的机长年薪在40万至50万元，有些小航空公司的年薪估计会在70万至80万元。一名教员机长的年薪在70万至80万元，一些货机机长的年薪则有可能超百万。

机长到底是份怎样的工作？

全国不足2万人，南方航空最多

现实生活中，常听到谁家孩子做老师了、考上公务员了，却很少听说谁当机长了。机长这份工作离普通人很远，很大程度上是它的稀缺性造成的。

全国14亿人口，只有不到2万名机长。2018年，我国共有17503名机长。而这一数字已经是五年快速增长的结果，五年前的2014年，我国机长数量才刚刚破万而已。

这17503名机长，受雇于大大小小的运输航空公司。中国南方航空以3000多名机长独占鳌头，几乎占了全国机长数量的18%。中国东方航空和中国国际航空各有2000多名机长，海南航空有1000多名机长。和机长数量为个位数的几个货运航空比起来，这些公司不可谓不财大气粗。

5年成机长，花费数百万

会开飞机已经很厉害了，但并不是每个会开飞机的人都能当机长。各大航空公司的机长在成为机长前，都要经过漫长的磨砺。

一名飞行学员在飞行学院学习三年毕业后，拿到商用驾驶员执照，进入运输航空公司。但此时他只算一名准飞行员，还要接受新雇员培训，飞每一种机型都要先进行飞行训练器和飞行模拟器训练，跟飞、带飞，升级为副驾驶，飞行经历积累达到要求才向民航局申请换发航线运输执照，之后通过参加升级训练达到担任机长的运行资质，这需要一段较长的时间。

从商用驾驶员执照升级为航线运输执照，是成为机长的一段必经之路。而仅仅是这个执照升级过程，大部分飞行员就走了五六年。

培养机长，不仅很费时间，还很烧钱。航空公司委托民航学校进行的三年委培，一名飞行员的花费就在75万元以上，加上飞行员进入航空公司后的培训，一名机长的培养成本在300万到500万元左右。

平均年龄40岁，80后挑大梁

漫长的磨砺期决定了做机长的人都不会太年轻。在我国，大部分机长都是80后，90后还没来得及占据C位。

但后浪推前浪的趋势很明显。从2011年到2018年，机长的平均年龄从40.14岁降到了39.90岁，略显年轻态。副驾驶、待命人员和飞行学员则大多是90后，他们将成为机长的庞大储备力量。

300多个韩国机长在中国开飞机

将一名年轻的飞行员培养成经验丰富的成熟机长，不亚于一部难度极大的养成计划。漫长的周期和巨额花费，使很多航空公司将目光投向了外国现成的机长。

国外的航空公司倒闭后，一些机长失去了“铁饭碗”，纷纷来中国找机会。截至2018年年末，已经有3500多名外籍飞行员取得了中国民航局颁发的航线运输驾驶员执照。

外籍机长中，韩国人居多，将近350名。来自战斗民族俄罗斯的机长其次，有200多名。然后是100多名巴西机长和80多名美国机长。

只不过，很多人以为飞行员都是中国人。这些外籍机长平时都呆在驾驶舱里，乘客也轻易见不到。乘客不能进入驾驶舱窥探，大部分人都知道。

数据新闻编辑：孟融

新媒体设计：许骁

校对：李世辉

学一个飞机驾驶证多少钱

本周三上午（11月16日），2022年中国飞行家大会暨第十四届安阳航空运动文化旅游节在位于河南省安阳市安阳县的安阳通航产业园（永和机场）开幕。

据悉，本届航空运动文化旅游节以“文字之都 飞翔之城”为主题，以“发展通航产业、推介航空运动、打造航空品牌、促进文旅融合、搭建招商平台”为总目标，共有通用航空活动、航空运动赛事和文旅商务活动五大类 14 项内容，活动时间：11 月16 日至 18 日。

从2009年开始，河南省安阳市已经连续举办了十四届安阳航空运动文化旅游节。安阳航空运动节，是国内为数不多的成功举办十四届、具有广泛知名度的成熟大型活动品牌。

2009年5月28日，第一届中国安阳滑翔伞世界杯热身赛暨全国滑翔伞优秀选手赛开幕，拉开了河南安阳大力发展航空运动文化旅游产业的序幕。以往，安阳航空运动文化旅游节的主要内容大致有特技飞机、直升机、飞机跳伞、动力伞、动力悬挂滑翔机、热气球、航空模型表演等多个表演项目。

今年，受新冠肺炎疫情影响，本应在5月份举办的航空运动节推到了11月份，开幕式场地也由国家体育总局安阳航空运动学校移到了位于安阳县的永和机场举行，开幕式现场仅有一架直升机、三架航空热和十多位动力滑翔伞运动员参与飞行表演，现场观众的座位间隔也设置在前后左右相距两米的距离。

尽管困难重重，航空文化氛围浓郁的安阳仍然吸引了众多通用航空客商的眼球。变卖家产环游世界的张昕宇、梁红“侣行”夫妇参加了本届航空运动文化旅游节的现场推介活动，赢得了观众热烈的掌声。据悉，本届航空运动文化旅游节的开幕式当天，现场签约项目27个，总投资额161.3亿元，涉及通用航空、装备制造、新能源、纺织服装、食品医药等产业。

天命玄鸟，降而生商。据二十四史之一的《北史》记载，天保十年（公元559年），人类航空史上无动力载人的第一次飞翔记录就发生在如今的安阳地区，一位航空英雄从高达60多米的金凤台跳下，乘着风筝飞行了2.5千米落地。从那时起，航空飞行就与安阳这座古城结下了不解之缘。

如今，航空运动文化旅游节已经成为安阳市的一张新名片，安阳正在全力打造“航空运动之都”，希望发展通航低空经济，织就百姓幸福生活。据现场资料介绍，凡在11月20日后在安阳永和机场一站式飞行服务中心报名并缴费学习航空运动类飞行执照者，仅需6.8万元即可考取驾照。

听说我国民航飞机驾驶员的年薪为40—80万元，在安阳竟然还可以学开飞机，花费7万元就能当飞行员？你考飞机驾照吗？网友说，别开玩笑了，航空运动类飞行执照与民航飞机的飞行执照不是一回事，航空运动类驾驶员执照是针对飞行爱好者用的一种飞行执照，持有“运动类驾驶员执照”的飞行员只能驾驶不大于4个座位（含驾驶员座位）的飞机进行非盈利性的飞行活动，均属于自娱自乐。说白了，你学会了飞行，不一定有人聘请你当驾驶员开飞机，与我国古人学习的“屠龙之技”一样，技术虽高，却无实际用处。（王建安 摄影）