济南轨道交通(济南地铁社会招聘)

齐鲁晚报记者于博生程凌润

它是经济发展的先锋。今年县域交通发展如何，有哪些重点重大项目？4月19日，记者在济南两会上获悉，济南将规划主城区与郊县之间的轨道交通线路和快速通道，启动主城区至济阳的有轨电车工程。平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴周边县的铁路连接正在规划和研究中。季斌高铁将于下半年开工，济阳和商河将设站。

济南东站到济阳有轨电车走向图

并肩前进

两条区县轨道交通走廊今年开工。

对于郊县来说，交通是连接主城区和对外辐射的基础。《济南市国民经济和社会发展第十四个五年规划及2035年远景目标纲要》提出，城市交通方面，要加快轨道交通、干线公路、城市快速路建设，建成济南东站至济阳区有轨电车。

记者从济南市发改委了解到，济南到周边区县的有轨电车大部分都在规划中，目前正在推进的项目是济南有轨电车1号线，即济南东站到济阳有轨电车线。线路全长35.5公里，设16个车站。跨越黄河段，与凤凰路黄河大桥合建。今年年初，黄河凤凰大桥已经建成通车，中间预留了一条轨道交通通道。

济阳区是济南市黄河北岸的重要城市中心。通过有轨电车的建设，可以支撑和带动起步区和济阳区的城市建设，进一步密切起步区、济阳区与中心城区的交通联系，实现黄河两岸的协调发展。

4月19日，记者在济南两会上获悉，济阳有轨电车项目计划年内开工建设。季斌高速铁路也于年内开工建设。

济南至滨海高铁是一个城际铁路项目，从济南东站通往滨州，车站在济阳和商河。但对于济南来说，济滨海高铁也是连接主城区各区县的重要轨道交通通道。由此，济南今年将开工建设两条新的主城区至各区县的轨道交通通道。

此外，记者从济南市发改委获悉，为支持启动区建设，济南市在城市轨道交通三期建设规划中，计划加密启动区轨道交通线路，相关部门正在着手编制省会经济圈轨道交通线网规划，研究论证启动区设置济南北站的可行性及相关技术方案。

南北连接

73公里的高速公路串联起了黄河以北的三个区县。

除了建设轨道交通拉动县域经济发展，跨区域高速公路也为县域提供了黄金通道。在济南北部，商河县被纳入城市轨道交通“一小时服务圈”。通过正在建设的上合-起步区高速公路，上合20分钟可直达起步区。商河至起步高速公路北起德州乐陵市花楼镇省道323线，南至220国道济阳河段，全长约73公里。它连接了几个工业园区和沿线的九个城镇，惠及800多家企业。本项目采用双向六车道一级公路标准进行建设。高速公路路面宽度23米，设计时速60公里。

据悉，商河至七区高速公路一期工程已全面完工，二期工程正在建设中。从路网来看，商河起步区高速公路南至济阳浍河后，与220国道相连，汇入起步区干线路网。目前220国道正在改扩建，沿黄路段已改建为黄河大道，串联起起步区的各个组团。商河至七步高速公路穿黄河大道，可快速连接崔寨、大乔、孙埂组团，通过跨黄河桥梁隧道与沿线主城区城市路网连接。黄河济南段黄河大道、穿黄隧道“走得快”。通过这条高速公路，商河融入济南“北起”战略，通过穿越河北带动这个县的发展。

据记者测算，商河作为最北的区县，15分钟可达济南国际机场，20分钟可达济南东站，1.5小时可达北京，4小时可达上海。未来，商河将靠近济南市中心，北至京津冀，南至长三角，迅速形成东西南北互联互通的局面。

济南市城乡交通运输局相关负责人告诉记者，济南将规划建设主城至济阳、商河、章丘、莱芜、钢城、长清、平阴等周边区县的双通道轨道交通。加快平阴至莱芜、商河至莱芜、商河至平阴周边地区的铁路建设。“继续建设全球高速综合通道，加强中心城区与外围区县的联系，通过交通设施加强外围区县之间的互通，促进县域经济发展。”该负责人表示。